Det europæiske motorolie klassifikationsystem ACEA er for menigmand (og for fagfolk ofte også) ligeså svært at forstå som det er at udtale.
ACEA er et akronym for Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, og det står altså for „sammenslutningen af europæiske bilkonstruktører‟. Den engelske benævnelse „European Automobile Manufacturers Association‟ giver ikke helt den samme akronym (EAMA).
Hvis der er noget som for mænd især kan bringe interessen for smøreolie frem, er det spørgsmålet om at finde den „korrekte‟ olie til deres veterankøretøj. Der spares ikke nogen tid eller penge for at sikre sig, at det der bliver påfyldt ikke på nogen måde skader. Det er der iøvrigt også driftige handelsfolk som benytter sig af ved at markedsføre smøremidler til vintage biler og motorcykler.
I den forbindelse forekommer der mere eller mindre tekniske forklaringer på, hvorfor dette og hint produkt skal eller ikke-skal anvendes på grund af deres ønskede eller manglende egenskaber. Et eksempel på dette er denne artikel fra New England Classics.
Spørgsmål:
Tillad mig et lidt specielt spørgsmål angående smøring af pladespillere.
Jeg er journalist på Randers Amtsavis og Århus Stiftstidende men driver på filantropisk basis et lille hobby-websted: http://home6.inet.tele.dk/pedipsen/Audio/index.html hvor folk kan få gratis råd og vink om pladeafspilning og brug af pladespillere.
Med mellemrum får jeg spørgsmål om smøring af dit og dat, og jeg må indrømme, at mine svar er måske lovligt praktisk funderede – uden nogen særlig teoretisk fundering og i høj grad baseret på, hvad jeg i forvejen har på hylderne som almindelig hobbyfusker udi gamle biler og anden mekanik.
Tags: Hydraulikolie, Smøreolie
Igennem min tid som produkttekniker er jeg lejlighedsvis blevet udspurgt om virkningen af og sagligheden i diverse tilsætningsstoffer som f.eks. PD-5, som er en af de seneste der er blevet lanceret i Danmark. De fleste af disse tilsætningsstoffer har det til fælles, at de tilbydes forbrugerne med anprisning af deres fortræffeligheder og ikke mindst den store økonomiske fordel som anvendelsen giver. Men som regel er det kun sælgeren af tilsætningsstoffet der har den økonomiske fordel :-).
Holdningen i oliebranchen er generelt ikke at kommentere disse stoffers virkninger og fortræffeligheder eftersom det ikke er deres opgave at skulle af- eller bekræfte egenskaber for andre virksomheders produkter; men da det nu er min blog har jeg tilladt mig at gengive et svar, som jeg har skrevet til mine kolleger.
Tags: Additiv, Brændstof, Produktgaranti, Tilsætningsstoffer
Spørgsmål:
Jeg har for nylig købt en 100% fuldsyntetisk motorolie (SAE 10W-40, API SL, JASO MA) til min motorcykel. På dunken kan man se at den er fra 20. uge 2006.
Er den olie jeg har købt lige så god som en olie fra 2008 ?
Svar:
Din dunk med olie er trods datoen stadig i orden og kan bruges uden betænkeligheder.
Tags: Motorcykel, Motorolie
Spørgsmål:
Jeg er på udkig efter en god motorolie til min motorcykel og mener, at det ikke er godt at bruge en type til biler samt at den ikke må være "for god" på grund af kobling i oliebad. Foreskrifterne siger max. API SG, men ser at der ofte står API SL på etiketten og så bliver jeg betænkelig.
Svar:
Kort fortalt er det amerikanske API system en klassifikation af motorolie, hvor der bl.a. beskrives forskellige motor- og olietest.
Tags: API, Motorcykel, Motorolie
Spørgsmål
Kan moderne motorolier anvendes til veteranbiler og -motorcykler?
Svar
Det er et godt spørgsmål!
Sådan svarer man altid, når der ikke umiddelbart er et svar.
Der er flere forhold, som gør sig gældende, når der er tale om anbefaling af motorolie til veterankøretøjer. Nedenfor er nævnt de forhold, som man skal overveje:
Spørgsmål:
Til luftkølet BMW MC med boksermotor bruger vi hovedsageligt SAE 10W-50 fuldsyntetisk olie. Er bange for at olien bliver for varm i de varme perioder af året, og tænker på at montere oliekøler:
Svar:
Olietemperaturen er under normale forhold ikke ødelæggende for en moderne motorolie da den er udviklet til at arbejde ved temperaturer op til 150 °C.
Selvfølgelig er der det forhold at en olie bliver tyndere ved opvarmning, hvorfor motorfabrikanten i sin anbefaling og konstruktion tager højde for samspil mellem olieviskositet, driftsforhold og arbejdstemperatur.
Tags: Motorcykel, Motorolie
Spørgsmål:
„Hvor godt virker blyerstatningsadditiv i sammenligning med blyforbindelser tidligere anvendt i benzin.‟
Svar:
„Alting var meget bedre i gamle dage!
Pigerne kønnere, bilerne flottere og så kostede det kun det halve.‟
Tankerne går ofte den vej når hverdagen laves om og ny teknologi træder i kraft i stedet for den gamle. Sådan er det også når snakken går omkring det gode gamle kendte bly til benzinen og det hersens nymodens blyerstatningsadditiv.
Heldigvis er det ofte sådan, at får man først dykket ned i sagen og endevendt problemstillingen så var de gamle dage alligevel ikke så gode. Kig en ekstra gang på de gamle billeder og se hvordan kvindernes frisure så „mærkelige ud‟ – kig også i instruktionsbogen for den gamle bil og bemærk hvor besværlig smøring og vedligehold egentlig var (taget teknikken i betragtning) – og endelig er vores købekraft heldigvis blevet så meget større, at hvor vi i 1980 skulle bruge 7,4% af årslønnen for 1.000 liter benzin, skal vi i dag kun bruge blot 4,1% [i 2003 tal].
Tags: Additiv, Benzin, Tilsætningsstoffer, Veteraner
[Dette er en bearbejdet artikel fra Opfindelsernes bog II1, som er interessant ved at den omhandler råoliens tidlige historie. Tekst i [ ] parentes er tilføjelser eller kommentarer. Visse ældre begreber og ord er ændret til nutidige, bl.a. olie som oprindeligt er stavet „olje‟ samt der er link til artikler på Wikipedia.]
Forekomst, Dannelse og Udvinding
Jordolie, stenolie eller petroleum har man kendt fra oldtiden af; men den har ikke spillet nogen nævneværdig rolle i menneskets tilværelse. Fra Herodot ved vi, at der fandtes stenolie på den græske ø Zante, og at man brugte olien til balsamering af lig. Hos senere oldtidsforfattere finder vi atter stenolie omtalt; Plutark fortæller således om en brændende sø ved Ekbatana i Persien, og Plinius beretter om indbyggerne i Agrigent på Sicilien, at de til deres lamper benyttede stenolie i stedet for olivenolie. Både i Galizien og i Hannover har man i flere århundreder kendt stenolie („Oleum petrae‟, som det latinske navn for stenolie); i Hannover brugte man det til vognsmørelse, og i Galizien, hvor der er langt større mængder, havde det en lignende anvendelse; i året 1848 bragte nogle polske jøder en mørkegrøn stenolie til Lemberg, hvor de solgte den til en apoteker, som destillerede og rensede olien, hvorefter han bragte den i handelen som lægemiddel.
Kilde: Opfindelsernes bog II ved André Lütken og Helge Holst under medvirkning af fagmænd. København og Kristiania Gyldendalske Boghandel Nordisk Forlag # MCMXIII [1913] ↩